タイ国際航空、2026/27ハイシーズンに66路線を設定。欧州・インド・アジアからの便を増強

タイ国際航空が2026/27年冬季ダイヤを発表し、その数字は活況のハイシーズンを示している。同社は2026年10月25日（日）から2027年3月27日（土）まで、国内線と国際線あわせて66路線を運航する。この期間はタイの観光ピーク月と重なる。航空会社は9月2日にこの計画を発表し、Nation Thailandが翌日に全路線リストを報じた。

ネットワークは欧州・豪州向け15路線、アジア43路線、国内8路線で構成され、すべてバンコク・スワンナプーム空港のハブを経由する。タイ国際航空は、予約状況と旅行需要に応じて一部路線の便数を増やしたとし、長距離便と地域便を乗り継ぐ旅客のためにバンコク経由の接続を強化する設計だと説明している。

新規または再開となる目的地は2つ。バンコク-ダナン線は2026年12月1日から1日2便で運航を開始し、ベトナム中部とバンコクを週14便で直接結ぶ。仏教徒の巡礼者にとってブッダガヤへの玄関口となるインド・ガヤへの季節運航デイリー便も、この冬に復活する。航空会社によれば、両路線とも156席のエアバスA320で運航される。

最も目立つ増便は欧州向けだ。パリは12月1日から1日1便が2便になる。ミュンヘンは12月16日から週10便、チューリッヒは2027年1月16日から週11便に増える。フランクフルトとロンドンは1日2便を維持し、ストックホルム、コペンハーゲン、オスロ、イスタンブール、ミラノ、アムステルダム、ブリュッセルは毎日運航。豪州ではメルボルンとシドニーが1日2便、パースが1日1便となる。

アジアの変更は主に便数だ。香港は12月1日から週28便が35便になる。クアラルンプール、ハノイ、ビエンチャンは同日からそれぞれ1日3便に、ペナンは11月16日から1日2便になる。インドは引き続き重点市場で、ニューデリー1日4便、ムンバイ1日2便、コルカタは11月1日から週10便、ハイデラバードは週10便、ベンガルールは週11便（いずれも11月16日から）、チェンナイは週11便。日本向けは東京・成田が1日3便、羽田と大阪が1日2便、名古屋は1月16日から週12便に増える。シンガポールは1日5便を維持する。

国内線では、プーケットがシーズンを通じて1日9便、週63便を維持する。チェンマイも1月末まで1日9便で、2027年2月1日からは1日7便となる。クラビ、チェンライ、ハジャイは各1日3便、コンケンは4便、ウドンタニは3便、ウボンラチャタニは2便。

旅行者にとっての実際の意味はシンプルだ。11月から2月はプーケット、クラビ、サムイ、チェンマイが混み合う時期である。欧州とインドからの座席が増えれば、同じ週により多くの旅行者が到着する。プーケットとチェンマイへの1日9便は、多くの人が到着当日にそのままビーチや北部へ向かうことを意味する。空港カウンターやレンタルデスクは12月と1月に最も混雑するため、航空券、ホテル、現地の移動手段は早めに予約しておく価値がある。

この時期は現地でのスクーター、バイク、車のレンタル需要もピークを迎える。iOS、Android、ウェブで利用できるタイの車両レンタル・マーケットプレイスBalm Rentalsは、まさにこの瞬間のために作られている。旅行者は支払い前に料金、デポジット、レンタル条件を確認でき、自分の言語で読め、一か所にまとめられた正規の地元レンタル事業者から選べる。地元のレンタル事業者にとっては、条件を理解した上で来店する客を連れてくる追加のチャネルとなる。週63便のタイ国際航空でプーケットに降り立つ旅行者にとっては、初日の不確かさをいくらか減らしてくれる。

冬季ダイヤは通常の運航上の調整の対象となるため、旅客は出発間際に時刻を確認してほしい。とはいえ方向性は明確だ。タイ国際航空は予約が最も強い路線に供給を積み増し、タイは本格的なハイシーズンに備えている。