Tailandia apuesta por el turismo de bienestar para atraer japoneses ante un yen débil

Esta semana Tailandia llevó su oferta para viajeros japoneses directamente a Tokio: del 24 al 27 de septiembre montó un stand en Tourism Expo Japan 2026, en el Tokyo Big Sight. La Autoridad de Turismo de Tailandia (TAT) articuló su presencia en torno al bienestar, la cultura y el viaje sostenible, con la idea de mantener un mercado clave en un año difícil.

La TAT organizó su presencia alrededor del lema "Healing is the New Luxury" ("Sanar es el nuevo lujo"), apostando por la cultura, los viajes más pausados y la sostenibilidad en lugar del habitual binomio playa y compras. La gobernadora de la TAT, Thapanee Kiatphaibool, dijo el jueves 24 de septiembre que la agencia estaba promocionando Tailandia entre los viajeros japoneses en la feria, presentando el bienestar como la puerta de entrada para un mercado que la TAT quiere conservar en un año difícil.

Las cifras explican la urgencia. Entre el 1 de enero y el 22 de septiembre de 2026, Tailandia recibió 742.605 visitantes japoneses, frente a una meta anual de 1,05 millones. Cerrar esa brecha exigirá un último trimestre sólido. La TAT también apunta a unos ingresos de entre 42.000 y 44.000 millones de baht procedentes de este único mercado. Un yen más débil, sumado a mayores recargos por combustible, ha encarecido el viaje a Tailandia para los japoneses.

Lo que hace que este mercado merezca la pena defenderlo es cuánto gasta cada visitante una vez que llega. Las propias cifras de la TAT sitúan la estancia media japonesa en 7,74 días, con un gasto de unos 5.232 baht por persona al día y 40.497 baht por viaje en promedio.

Parte del plan consiste en alejar a los viajeros de los mismos puntos de siempre. La TAT está impulsando itinerarios de bienestar y cultura hacia ciudades y regiones secundarias más allá de Bangkok y Phuket, y trabaja con las aerolíneas para sumar vuelos chárter desde aeropuertos regionales japoneses, incluido Sendai, de modo que esos viajes se puedan reservar directamente en lugar de pasar siempre por Tokio u Osaka.

Ese giro hacia destinos menos conocidos cambia lo que un viajero realmente necesita al llegar. Un retiro de bienestar fuera de una gran ciudad, un pueblo de templos sin línea de metro, un resort a una hora del aeropuerto más cercano: todo depende de un transporte que llegue a tiempo y cueste lo que se dijo que costaría. Ahí es exactamente donde tradicionalmente ha surgido la fricción para quienes alquilan un coche, una scooter o una moto en Tailandia, desde condiciones de depósito poco claras hasta páginas de reserva que solo funcionan en tailandés o inglés.

Balm Rentals construyó su plataforma justo para cerrar esa brecha. La aplicación muestra el precio, el depósito y las condiciones del alquiler por adelantado, antes de que el viajero pague nada, funciona en el idioma del propio visitante y solo incluye socios de alquiler verificados y legalmente establecidos en las regiones turísticas del país. Nada de esto sustituye el trabajo que ya realizan los operadores tailandeses y la TAT para llevar a los viajeros más allá de lo habitual.

Simplemente le da al viajero, japonés o de cualquier otro origen, un único lugar claro donde reservar el transporte que hace posible un itinerario por ciudades secundarias, en lugar de convertirse en una sorpresa después de aterrizar.