ไทยกลับมาเป็นอันดับสองของอาเซียนด้านความจุที่นั่งสายการบิน ด้วย 6.6 ล้านที่นั่งในเดือนกันยายน

ประเทศไทยกลับมาเป็นตลาดการบินใหญ่อันดับสองของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อีกครั้ง เมื่อวัดจากจำนวนที่นั่งตามตารางบิน ข้อมูลเดือนกันยายน 2569 จาก OAG บริษัทวิเคราะห์ข้อมูลการบินจากสหราชอาณาจักร ระบุว่ามีที่นั่งตามตารางบินออกจากสนามบินในไทย 6.62 ล้านที่นั่งในเดือนนี้ ลดลง 0.2% จากเดือนกันยายน 2568 เวียดนามตามมาติด ๆ ที่ 6.36 ล้านที่นั่ง ส่วนอินโดนีเซียยังคงเป็นตลาดใหญ่ที่สุดของภูมิภาคด้วย 10.83 ล้านที่นั่ง

ช่องว่างระหว่างสองประเทศแคบมาก เวียดนามขึ้นนำไทยในเดือนกรกฎาคมและรักษาตำแหน่งไว้ในเดือนสิงหาคม ซึ่งมีที่นั่งตามตารางบิน 7.27 ล้านที่นั่ง เทียบกับไทยที่ 7.19 ล้านที่นั่ง เดือนนี้ส่วนต่างพลิกกลับมาเป็นของไทยราว 260,000 ที่นั่ง แม้ความจุของเวียดนามจะเติบโตเร็วกว่ามาก คือเพิ่มขึ้น 9.2% เมื่อเทียบปีต่อปี ขณะที่ไทยลดลงเล็กน้อย

ภาพรวมทั้งภูมิภาค สายการบินจัดตารางบินไว้ 48.0 ล้านที่นั่งสำหรับเดือนกันยายน เพิ่มขึ้น 2.0% จากปีก่อน ความจุเส้นทางในประเทศเติบโต 3.5% เป็น 21.5 ล้านที่นั่ง ส่วนเส้นทางระหว่างประเทศขยับขึ้น 0.7% เป็น 26.5 ล้านที่นั่ง OAG นับได้ว่ามีสายการบิน 178 แห่งให้บริการเที่ยวบินประจำที่สนามบิน 299 แห่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในเดือนนี้

ภาพภายในประเทศไทยไม่ได้เป็นไปในทิศทางเดียวกันทั้งหมด สนามบินสุวรรณภูมิเป็นสนามบินที่คับคั่งอันดับสี่ของภูมิภาคด้วย 3.01 ล้านที่นั่ง เพิ่มขึ้น 2.1% จากเดือนกันยายนปีก่อน ส่วนดอนเมือง สนามบินแห่งที่สองของกรุงเทพฯ และฐานหลักของสายการบินราคาประหยัด มี 1.40 ล้านที่นั่ง ลดลง 6.8% หรือน้อยกว่าปีก่อนราว 101,200 ที่นั่ง การลดลงส่วนใหญ่มาจากไทยแอร์เอเชีย ซึ่งปรับลดความจุตามตารางบินลง 24.8% และหลุดจากสิบอันดับแรกของภูมิภาคตามการจัดอันดับของ OAG ไปอยู่อันดับที่สิบสอง สายการบินได้ลดเที่ยวบินลงตั้งแต่ช่วงต้นปีเนื่องจากต้นทุนน้ำมันสูงขึ้น และแจ้งว่ามีแผนจะเพิ่มเที่ยวบินกลับมาตั้งแต่เดือนตุลาคมเพื่อรองรับฤดูกาลท่องเที่ยว

การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นส่วนหนึ่งของแนวโน้มระดับภูมิภาค สายการบินราคาประหยัดโดยรวมลดความจุลง 3.3% เหลือ 21.1 ล้านที่นั่ง ส่วนแบ่งตลาดลดจาก 46% เป็น 44% ขณะที่สายการบินให้บริการเต็มรูปแบบเติบโต 6.4% เป็น 26.9 ล้านที่นั่ง ความจุระหว่างเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กับตะวันออกกลางก็ลดลง 3.8% เช่นกัน ซึ่งมีความหมายต่อไทย เพราะศูนย์กลางการบินในอ่าวเปอร์เซียเป็นเส้นทางที่นักท่องเที่ยวจากยุโรปนิยมใช้ต่อเครื่อง

สำหรับนักเดินทาง ตัวเลขเดือนกันยายนสะท้อนช่วงเงียบก่อนฤดูกาลท่องเที่ยว ช่วงมรสุมมักมีเที่ยวบินน้อยลงและค่าโดยสารถูกลง และการลดลงเล็กน้อยของความจุในไทยปีนี้ก็สอดคล้องกับรูปแบบดังกล่าว สายการบินเริ่มเพิ่มตารางบินฤดูหนาวแล้ว การบินไทยจะให้บริการ 66 เส้นทางตั้งแต่วันที่ 25 ตุลาคมถึง 27 มีนาคม พร้อมเพิ่มความถี่จากยุโรป และไทยแอร์เอเชียประกาศเพิ่มเที่ยวบินในประเทศไปภูเก็ต กระบี่ และเชียงใหม่ตั้งแต่เดือนตุลาคม กล่าวอีกอย่างคือ จำนวนที่นั่งน่าจะกลับมาเพิ่มขึ้นพอดีกับช่วงที่ความต้องการเพิ่มขึ้น

ที่นั่งที่น้อยลงในช่วงนอกฤดูกาลเป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ควรวางแผนการเดินทางภาคพื้นดินไว้ล่วงหน้า การจองรถจักรยานยนต์หรือรถยนต์ก่อนเดินทางมาถึงช่วยตัดตัวแปรหนึ่งออกไปในช่วงที่ราคาตั๋วและตารางบินยังเปลี่ยนแปลงอยู่ Balm Rentals ถูกออกแบบมาเพื่อขั้นตอนนี้โดยเฉพาะ แพลตฟอร์มรวบรวมผู้ให้เช่าที่ผ่านการตรวจสอบและมีใบอนุญาตถูกต้องไว้ในตลาดกลางแห่งเดียว แสดงราคา เงินมัดจำ และเงื่อนไขการเช่าอย่างครบถ้วนก่อนชำระเงิน และนำเสนอทุกอย่างในภาษาของนักท่องเที่ยวเองผ่านแอป iOS และ Android รวมถึงเว็บไซต์ นักท่องเที่ยวเห็นภาพชัดเจนว่ากำลังจ่ายเพื่ออะไร ส่วนผู้ประกอบการให้เช่าในท้องถิ่นก็ได้ลูกค้าที่มาถึงพร้อมความเข้าใจในเงื่อนไขแล้ว

การกลับมาอยู่อันดับสองของภูมิภาคของไทยเป็นสัญญาณเล็ก ๆ แต่น่ายินดี ความจุโดยรวมค่อนข้างมั่นคง สุวรรณภูมิกำลังเติบโต และสายการบินที่ปรับลดตารางบินในช่วงฤดูร้อนก็กำลังเตรียมนำเที่ยวบินกลับมา รายงานรายเดือนฉบับต่อไปของ OAG สำหรับเดือนตุลาคมและพฤศจิกายนจะบอกได้ว่าการฟื้นตัวของจำนวนที่นั่งจะมาถึงเร็วเพียงใดก่อนช่วงเดือนที่การท่องเที่ยวไทยคึกคักที่สุด