Trip.com के आंकड़े: थाईलैंड में सेल्फ-ड्राइव यात्रा 59% बढ़ी, परिवार सबसे आगे
थाईलैंड के भीतर यात्राओं के लिए कार किराये की बुकिंग सालाना 59% बढ़ी, बीमा खरीद दोगुनी से ज्यादा हुई और यात्री अब लगभग एक हफ्ता पहले बुकिंग कर रहे हैं।
Trip.com द्वारा जारी और The Nation द्वारा 9 सितंबर 2026 को रिपोर्ट किए गए आंकड़ों के अनुसार, थाईलैंड के भीतर यात्राओं के लिए कार किराये की बुकिंग सालाना आधार पर 59% बढ़ी है। विदेश में कार किराये पर लेने वाले थाई यात्रियों की बुकिंग और भी तेजी से, 78% बढ़ी, और प्लेटफॉर्म की वैश्विक कार किराया बुकिंग में 81% की बढ़ोतरी हुई। Trip.com का कहना है कि ड्राइविंग अब सिर्फ एक जगह से दूसरी जगह पहुंचने का जरिया नहीं, बल्कि छुट्टी के अनुभव का हिस्सा बनती जा रही है।
इस रिपोर्ट में थाईलैंड दोनों तरफ दिखता है। स्रोत बाजार के रूप में यह दक्षिण कोरिया (85% वृद्धि), हांगकांग (62%), जापान (113%) और ताइवान (139%) के साथ एशिया-प्रशांत के तेजी से बढ़ते बाजारों में शामिल रहा। गंतव्य के रूप में यह सेल्फ-ड्राइव बुकिंग में दुनिया में चौथे स्थान पर रहा, जापान, दक्षिण कोरिया और ऑस्ट्रेलिया के बाद और अमेरिका से आगे। जापान 119% की वृद्धि के साथ रैंकिंग में सबसे ऊपर रहा, दक्षिण कोरिया 148% के साथ सबसे तेज बढ़ा, ऑस्ट्रेलिया 74% और अमेरिका 54% बढ़ा।
ज्यादा दिलचस्प बात यह है कि किराये पर कौन ले रहा है। 25 से 44 साल के यात्री मुख्य बुकिंग समूह रहे, और छोटे बच्चों वाले परिवारों ने सभी सेल्फ-ड्राइव यात्रा बुकिंग के आधे से ज्यादा हिस्से पर कब्जा किया। प्लेटफॉर्म की कंटेंट फीड Trip.Moments पर पारिवारिक रोड ट्रिप से जुड़ी पोस्ट सालाना 309% बढ़ीं, पालतू जानवरों के साथ यात्रा की सामग्री 209% बढ़ी, और मोटरहोम व कार कैंपिंग की पोस्ट 220% बढ़ीं। सेडान कारों की बुकिंग में 52% हिस्सेदारी रही, एसयूवी की 29% और यात्री वैन की 17%।
थाईलैंड की यात्रा की योजना बनाने वालों के लिए व्यवहार में दो बदलाव खास हैं। औसत बुकिंग लीड टाइम पिछले साल की तुलना में लगभग एक हफ्ता बढ़ गया, जिससे पता चलता है कि गाड़ी अब एयरपोर्ट काउंटर पर नहीं, बल्कि योजना बनाते समय चुनी जा रही है। किराये की कार के बीमा की खरीद 131% बढ़ी, यानी यात्री चाबी लेने से पहले जोखिम के बारे में सोच रहे हैं। बुकिंग में 95% हिस्सा ऑटोमैटिक गाड़ियों का रहा, जो अनजान जगहों पर आसान ड्राइविंग की पसंद से मेल खाता है।
थाईलैंड के लिए यह अवसर सिर्फ किराया कंपनियों तक सीमित नहीं है। The Nation के अनुसार बड़े शहरों से बाहर के होटल, रेस्तरां और पर्यटन स्थल भी इसका लाभ उठा सकते हैं। किराये की कार या स्कूटर से पर्यटक उन छोटे रास्तों, राष्ट्रीय उद्यानों, तटीय सड़कों और छोटे कस्बों तक पहुंच पाते हैं जहां सार्वजनिक परिवहन की पहुंच कम है, और इससे खर्च अलग-अलग प्रांतों में फैलता है। यह इस साल थाईलैंड पर्यटन प्राधिकरण की दिशा से भी मेल खाता है, जिसके अभियानों में रोड ट्रिप और कम जाने-पहचाने रास्तों की यात्रा को प्रमुखता दी गई है।
एक व्यावहारिक पहलू भी है। फुकेत, समुई, चियांग माई या क्राबी में सेल्फ-ड्राइव छुट्टी की शुरुआत कार, स्कूटर या परिवार के लिए बड़ी गाड़ी के बीच चुनाव से होती है, और यही चुनाव लाइसेंस की शर्तें, जमा राशि और बीमा तय करता है। विदेशी चालकों को सही श्रेणी का वैध लाइसेंस चाहिए और ज्यादातर मामलों में अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट भी। मोटरसाइकिल पर हेलमेट अनिवार्य है। बीमा खरीद में उछाल बताता है कि यात्री पहले से सही सवाल पूछ रहे हैं। बाकी चुनौती भुगतान से पहले साफ जवाब पाने की है।
यहीं Balm Rentals जैसा मार्केटप्लेस काम आता है। Balm थाईलैंड के सत्यापित, कानूनी रूप से संचालित किराया व्यवसायों को एक प्लेटफॉर्म पर लाता है, जहां कीमत, जमा राशि, बीमा विकल्प और किराये की शर्तें भुगतान से पहले यात्री की अपनी भाषा में दिखाई जाती हैं। Trip.com के आंकड़ों में वर्णित परिवारों के लिए यह सबसे ज्यादा मायने रखता है: एक हफ्ता पहले बुकिंग करने वाले माता-पिता जानना चाहते हैं कि क्या शामिल है, जमा राशि क्या कवर करती है और गाड़ी का बीमा कैसा है, न कि भाषा की बाधा के बीच काउंटर पर यह सब समझना। iOS और Android ऐप से यात्री एक शहर की कई स्थानीय किराया दुकानों के ऑफर की तुलना कर सकते हैं, जिससे छोटे ऑपरेटर उन पर्यटकों तक भी पहुंच पाते हैं जिनसे वे अन्यथा नहीं मिल पाते।
बड़ी तस्वीर यह है कि थाईलैंड में सेल्फ-ड्राइव यात्रा अनुभवी बैकपैकरों के छोटे से दायरे से निकलकर हफ्तों पहले योजना बनाने वाले परिवारों का मुख्यधारा विकल्प बनती जा रही है। जब प्रक्रिया पारदर्शी हो तो स्थानीय किराया व्यवसाय, पर्यटन प्राधिकरण और बुकिंग प्लेटफॉर्म सबको फायदा होता है। अगर Trip.com के आंकड़ों का यह रुझान नवंबर से शुरू होने वाले पीक सीजन तक बना रहता है, तो उद्योग के सामने सवाल मांग का नहीं, बल्कि हर किराये के पहले घंटे को उतना ही साफ और सहज बनाने का होगा जितनी उसके बाद की सड़क यात्रा।
